长三角一体化面积3500万㎡！将合力打造水乡客厅
《长三角生态绿色一体化发展示范区总体方案》发布后，其中根据《总体方案》，一体化示范区范围包括上海市青浦区、江苏省苏州市吴江区、浙江省嘉兴市嘉善县，面积约2300平方公里。
同时，三地选择青浦区金泽镇、朱家角镇，吴江区黎里镇，嘉善县西塘镇、姚庄镇作为一体化示范区的先行启动区，面积约660平方公里。在这先行启动区中的三地的交界地区建设35平方公里的江南水乡客厅。
启动区部分图(拟)
何为客厅？也就是主人与客人会面的地方，也是房子的门面，简而言之，这里就是长三角示范区的“门面”，会直接影响到客人对长三角示范区的第一印象。
而且这里离高铁苏州南站很近，下了高铁站可很快抵达，通过嘉善前期公布的构建2211轨道交通网中提到拟引入沪17号线与苏10号线的延伸段。
如后期延伸段如期引入嘉善县，"水乡客厅"处有可能成为两条市域轨道的交汇处，长三角居民可以在此完成换乘。
示范区嘉善片区交通布局图局部(远景规划)
与此同时，从吴江公布的新闻提到这一区域将积极探索与高等院校联合办学模式，推进政产学研深度融合。同时，还将在这一区域全面实施绿色建筑，试点建设海绵城市和综合管廊，按绿色城区的高标准，打造“蓝绿交织、清新明亮、水城交融”的生态科创新片区。
"水乡客厅"处在江浙沪交界处，也是长三角一体化示范区先行启动区中核心的核心，其中水乡旅游线作为都市圈通勤交通网重点工程被纳入其中，标志着这条跨越长三角、贯通湖州南浔的重大轨道交通设施项目正式拿到“准生证”。
根据规划文件和前期多地共同研究方案显示，水乡旅游线是一条都市圈通勤铁路，项目起于淀山湖南站，途径江苏省多个站点后，进入南浔高铁站，向南经嘉兴市止于盐官度假区站。
轨交17号线西延伸最新方案！联动长三角一体化示范区
长三角一体化面积3500万㎡！青浦、吴江、嘉善将合力打造水乡客厅
第一个就是上面文章中讲到的经金泽，穿过江苏吴江连通10号线。苏州希望，上海地铁17号线由东方绿舟延伸至苏州南站，并且苏州地铁10号线经吴江区延至苏州南站，实现两条轨交相交连通，让吴江直通上海。
长三角一体化面积3500万㎡！青浦、吴江、嘉善将合力打造水乡客厅
第二个方案是从东方绿舟站开始延伸，沿淀山湖到金泽向南行至西塘，直达嘉善主城，连接嘉善火车站、嘉善高铁南站，到大云镇旅游景区。按照地铁线路“能走直不走弯”的思维，继续沿淀山湖南岸先向西行驶再向南拐至西塘、到达嘉善主城是非常合宜的。
长三角一体化面积3500万㎡！青浦、吴江、嘉善将合力打造水乡客厅
第三个方案是从吴江汾湖走，然后到吴江市区，单单上海境内的距离就有13公里。按照国内每公里5亿左右的均价计算，就要65个亿，上海是否会考虑把17号线修到两地交界处呢？
长三角一体化面积3500万㎡！青浦、吴江、嘉善将合力打造水乡客厅
如果是修直线，(17号线经昆山到吴江)那么按照地图上来看，势必要越淀山湖(施工成本和难度可想而知)，到吴江4号线终点站直线距离约31公里，这样是穿过昆山的，最后到吴江，上海境内基本就没有线路了，更没有设站点的可能，那么这155亿昆山和吴江又要怎么分摊呢?
所以，短期内，17号线延伸到昆山或者吴江的可能性不大！
长三角一体化面积3500万㎡！青浦、吴江、嘉善将合力打造水乡客厅
2020年，长三角铁路建设继续“高歌猛进”，建设投资仍将保持高位运行，全年下达投资计划870.33亿元，计划开通新线里程将超1000公里。到2025年，一体化交通基础设施网络总体形成，对外运输大通道、城际交通主骨架、都市圈通勤网高效联通，基本建成“轨道上的长三角”，铁路密度达到507公里/万平方公里。
长三角一体化面积3500万㎡！青浦、吴江、嘉善将合力打造水乡客厅
2020年，长三角铁路计划开通通沪铁路赵甸至黄渡段、连镇铁路淮镇段、衢宁铁路等8个项目，开工建设沪苏湖、合新高铁安徽段、沿江武合高铁、沿江合宁沪高铁、金建铁路、宁芜二线等6个项目，年内力争开工建设通苏嘉甬、杭温二期、沪嘉杭等工程。据统计测算，今年长三角铁路建设投资计划占全路近六分之一，连续5年保持800亿元以上，新线里程占全路四分之一，创出历史最高纪录。
长三角一体化面积3500万㎡！青浦、吴江、嘉善将合力打造水乡客厅
织线成网、互联互通、持续扩容的长三角铁路版图，让长三角区域内除舟山市外的其他所有地级市实现了市市通动车，以高铁成网运营优势满足沿线人民群众出行需求，也带动形成了0.5—3小时城际交通圈，促进了“同城化”效应不断扩大，为推动长三角高质量一体化发展、世界级城市群建设等作出了铁路贡献。
