由于共享单车管理混乱、占道严重

2018年时，虹桥商务区

禁止各家单车企业

在商务区核心区域投放车辆

记者了解到，时隔两年多

虹桥商务区内的闵行区新虹街道

最近又重新引入共享单车

来解决市民“最后一公里”的出行

这次，管理能够跟上吗？

一大早，记者来到

位于虹桥商务区的新虹街道

看到非机动车停车点

大多位于商务楼拐角处

以绿化带为遮挡

行走在街上不容易发现

采访中，不少市民表示

虹桥商务区内的楼宇

一般离地铁站的距离

为1—5公里不等

这“最后几公里”

由共享单车来解决

大大缩短了脚程

市民陈先生说：

“地铁虹桥火车站站，距离公司将近两公里，骑共享单车的话就快很多了。从二月开始共享单车出现，上下班方便了很多。”

马女士表示：

“商务楼前有一个规划停车点，平时停车可就停到规划点里面，上下班找单车也方便。”

记者看到

商务楼宇旁的非机动车停车点

被分为“外卖/快递临时停放区”

和“共享单车停车区”两块区域

“共享单车停车区”地面

有一排排凸起的“蓝牙道钉”

哈罗单车新虹街道运营负责人赵安安介绍

市民必须把共享单车停到指定区域内

连接蓝牙，才能完成归还

在区域外强制锁车

将被视为破坏车辆系统

不仅扣费，还会扣信用分

严重者将被列入用户黑名单

赵安安说：“区别于传统的电子围栏形式，我们会在地上打下地桩，把道钉镶进去，通过蓝牙和GPS相结合。如果在P点外停车的话，锁是锁不上的，会自动弹开，由此来规范用户的停车习惯，也大大减少了管理人员清运的难度。”

记者在周边路段看了一圈

单车都停在划线范围内

新虹街道

城市运行管理中心主任董良骏介绍

虹桥商务区办公楼宇

很多都在地铁站周边5公里范围内

如果将共享单车一禁了之

会产生短途通勤的需求矛盾

目前试运营阶段

他们划分了16个地块，20个点位

允许企业投放的车辆在1000辆左右

由物业、企业、政府三方一同管理

一旦出现共享单车

乱停放在主干道

可以通过视频探头监测

10分钟内立即进行清运

如效果良好

会考虑增加车辆投放

并增设停车区

董良骏表示：

“良好有序的使用与停放的环境，需要大家共同来维护。当然我们也会根据市民使用后的建议，进行相应的改进。”