这次的总体规划方案，以上海虹桥商务区为起点延伸的北向拓展带包括虹桥—长宁—嘉定—昆山—太仓—相城—苏州工业园区，重点打造中央商务协作区、国际贸易协同发展区、综合交通枢纽功能拓展区。花桥致力于打造“不是上海的上海”，当好对接上海的“急先锋”。

上海虹桥国际开放枢纽建设总体方案已经获得国家相关部门印发，根据此次的总体方案，预计到2035年，上海虹桥国际开放枢纽将全面建成，形成“一核两带”功能布局，昆山花桥未来将会加速融入上海虹桥国际商务区，而与虹桥商务区毗邻的临空soho相关地带也将成为下一个商务集中区域。

曾经大热的逃离北上广活动，如今在房地产的世界中似乎逐渐成为了现实。就算现在上海外环外的房子，没有300万几乎是买不到称心如意的房子。对于在上海的普通的购房者来说，买房的门槛已经越来越高，很多新上海人乃至上海土著都选择在花桥购房。因此，双城上班已成为普遍现象，花桥到虹桥火车站、临空等地也仅仅30公里，这样的距离甚至比浦东等区域还要短。

据调查，花桥到虹桥、临空工作的人数甚至超过上海的奉贤、青浦等郊区新城。“双城族”通勤方式主要是开车、拼车、或者坐地铁。漫长的上班路往往会因各种客观原因变得更加辛苦。

近日，飞路巴士开通了多条花桥-临空的班车线路，大大方便了双城上班族们的通勤生活，原本近2个小时的通勤时间被缩短成1小时；对于开车族们来说，飞路巴士的到来解放了双手，也节约了油费、过路费等开支。

未来，飞路巴士还将开设更多线路，更好更完善的为更多区域的企业员工解决上下班通勤问题。