近日，沪苏湖铁路苏湖特大桥吴兴桥段跨东宗线连续梁顺利合龙。这是沪苏湖铁路全线首个连续梁，标志着沪苏湖铁路上部结构施工，为后续大规模架梁和铺轨施工奠定了坚实基础。

沪苏湖铁路在苏湖特大桥吴兴桥段56~59号墩间的连续梁，全长221.5米，桥梁上宽12.6米，底宽6.7米。该工程采用挂篮悬臂法施工，梁体截面高度高，钢筋密集，混凝土施工存在线形控制的施工难点，是全线控制性工程。

沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.7公里，设计时速350公里。设上海虹桥站、松江南站、练塘站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站(纳入湖杭铁路工程)、湖州站8座车站，其中上海虹桥站和湖州站为既有车站其他为新建车站。

沪苏湖铁路建成后，将成为连接上海、苏州、湖州等城市的重要铁路运输通道，不仅可以分担沪宁、沪杭通道的交通压力，又极大地方便了苏南南部溧水、溧阳、宜兴等城市与上海之间的出行，对促进长三角地区一体化和苏南地区经济社会发展具有重要意义。