在很多上海市民的认知中，虹桥火车站的南北需要有一条轨道交通。因为现状虹桥火车站的2号线、10号线、17号线都是东西走向的。然而这条跨越虹桥火车站的南北向轨道交通，一直没有定下来具体方案。

在2018年的年末，上海轨道交通嘉闵线终于确定了走向，这就是虹桥火车站的南北向的轨道交通。

下图表示了上海虹桥火车站的结构。

虹桥火车站投入使用已经将近有了十个年头，这个火车站已经成为是上海高铁主力站，实际也是上海唯一能够放上台面的现代化高铁站。

对于虹桥火车站南北向的交通，长年以来还是主要有虹桥枢纽公交来承担的，相比轨道交通，总是感觉差了一口气。

关于虹桥火车站南北向的轨道交通，原本是两条汇聚于虹桥火车站的线路，正如下图所示。

正如上面地图所示，在十年前的上海轨道交通建设计划中，虹桥火车站的南北向轨道交通分别是：

南侧为上海轨道交通5号线的北延伸北侧为上海轨道交通原17号线（并非通向青浦区东方绿舟的17号线）下图就是上海轨道交通原17号线的走向。

下图就是上海轨道交通5号线北延伸的走向。

在上海轨道交通的建设当中，5号线北延伸和原17号线都已经被取消，因此虹桥火车站的轨道交通就是有新的线路来承担，这就是南北贯通的上海轨道交通嘉闵线。

上海轨道交通嘉闵线的走向包括了三段：

南段（紫色部分）：类似上海轨道交通5号线北延伸段中段（紫色部分）：类似上海轨道交通原17号线南段部分北段：嘉定城区部分从上海轨道交通嘉闵线的走向来看，线路将贯穿虹桥火车站。

图中红线就是上海轨道交通嘉闵线的线路方向，相比从前两条线路的模式，毕竟贯通的线路效率更加高一些，因为没必要将虹桥火车站作为终点站，增加换乘客流。

上海轨道交通嘉闵线还有一个细节，虽然该线路有三段，但是原17号线经过宝山城市工业园区，嘉闵线却不经过。

宝山城市工业园区也成为了嘉闵线接管虹桥火车站南北向轨道交通之后，唯一没有被替代线路的地区。

根据以上对于上海虹桥火车站南北向轨道交通历史追溯，其实上海轨道交通嘉闵线也是目前比较理想的一个选择。