虹桥枢纽应该是国内首次将大型火车站与大型机场融合而成的交通枢纽，受到了广泛的赞誉。

但是这样的赞誉背后是否也同时存在某些设计上或是实践中暴露出的缺憾或是不足呢？

感觉似乎只有步行距离长会被偶尔谈及，其它的不足鲜有听闻，这么一边倒的情况一般来说不太正常，因此提了这个问题。

虹桥商务区存在什么缺憾或不足？

• 最大的问题是，虹桥T2是一个纯国内线航站楼。强大的高铁网络没有为上海机场功能增添任何作用，因为几乎不会有人坐高铁换乘国内航班：本身高铁就已经替代掉中短途国内航班了，而附近有高铁站的城市除了苏州外，没有必要坐车去上海坐飞机。      其次是整个枢纽都是车辆导向，东西南北全是高架路，庞大的高架路网络把枢纽围成一个陆地孤岛，起不到铁路集约发展、TOD的功能。

• 现在已经基本建成的虹桥商务区，其实和虹桥火车站基本都有10分钟以上的步行距离（不过好在全程都在地下或有棚天桥，不用担心被淋雨），其实尺度还是偏大。而且由于机场限高，商务区一大片矮楼，第三产业所必须的集中度做不高，未来很难和市中心竞争。      

• 最后是南北走向轨道交通的欠缺。不过这是因为搁置而不是因为没有规划，同理两场磁浮联络线。

说到大虹桥，都会很亲切地称之为“宇宙中心”。不仅因为它是上海最大的铁路枢纽站之一以及上海重要的航空枢纽，还因为在它的周围，一个国家级的商务区正在逐步“崛起”。

大虹桥早已不再只是单一的交通枢纽

经过多年的发展，大虹桥早已不再只是孤零零的机场和火车站，穿过虹桥火车站与外界连接的长通道，我们就能看到包括虹桥天地及龙湖虹桥天街在内的多个大型商业综合体以及密密麻麻的大型商务办公楼。

与此同时，在虹桥商务区内，大量企业也已经竞相入驻。其中就包括壳牌、好孩子、西蒙电气、阿里巴巴等国内外较为知名的企业。

不过，对于大虹桥地区的开发远不止于此。在大虹桥核心的商务区内，仍有大量的商务楼正在如火如荼地建设中，而就在邻近大虹桥的国家会展中心周围，仍有大量的地块正在等待进一步开发。

因此，不少人会拿20多年前的陆家嘴与如今的大虹桥做对比，甚至将大虹桥比作是“下一个陆家嘴”。

也正是借着这一波利好，不少与大虹桥有一定距离的楼盘也纷纷拿大虹桥打起了招牌，有些楼盘的价格也因此充斥着一些不太合理的因素。

上海虹桥写字楼出租市场未来发展趋势解读

上海虹桥写字楼出租商场旺盛的根底是根据商场的需求和区域经济开展作为根底的，写字楼的定位是企业的工作场所的集中点，有许多的先决性的因素，包括写字楼的地段，质量，价格等都是企业在挑选写字楼的时分会重视的事项。综合性的渠道现已越来越受到人们的重视和定位，所以虹桥这样的新式板块愈加简单受到企业的青睐，从相应的成交数据剖析，上海虹桥写字楼出租商场新式行业越来月占比重，比方互联网，科技，服务行业等。　　

上海虹桥写字楼出租商场比较市区CBD板块上许多的细节上都会有更好的提高，在交通，地段，功用区上的提高都能够很好的招引更多的企业入驻，不过在这个过程中也会遇到写字楼过量开发的地步。此外，全体商场上租金高，服务水平不高的定位都使得全体商场需求还需求有一个更好的意味。